Pneumatique et conditionnement d’air sur B737-800

C’est, en fait, deux circuits que nous allons étudier cette fois-ci : le circuit pneumatique et le circuit de conditionnement d’air qui est le principal utilisateur de l’énergie pneumatique même s’il n’est pas le seul…

Et par conditionnement d'air, il faut entendre climatisation de la cabine mais aussi régulation de la pression pour que la vie y soit possible...

(suite…)

Instruments de bord

Avant de se lancer dans l’étude d'avion lourd, volant haut et vite tel que le B737, il n’est pas inutile de faire le point sur un certain nombre de notions qu’il va falloir bien maîtriser pour pouvoir utiliser correctement une machine complexe, et notamment s’interroger sur les informations réellement fournies par les instruments de bord et bien les exploiter.

Et comme pour tout dispositif, on l’utilise toujours beaucoup mieux quand on a compris comment il fonctionne… C'est l'objectif de cet article.

(suite…)

Les radiobalises aéronautiques

Que ce soit pour aider à se repérer, y compris par temps clair, ou pour permettre de naviguer alors que l'on n'a plus aucune visibilité des repères au sol, les instruments de radio-navigation embarqués sont vite devenus quasi incontournables. Aujourd'hui, les avions modernes exploitent principalement le GNSS (Global Navigation Satellite System) ... qui est un GPS, comme celui que chacun utilise dans son auto, mais un peu plus sophistiqué et dont la précision a été augmentée. Cependant, avant que l'homme soit capable de placer des satellites en orbite, d'autres moyens radioélectriques ont été exploités ... Et le sont toujours ! Ce sont les radiobalises aéronautiques.

Partant du principe que l'on utilise bien mieux un instrument quand on sait "comment ça marche", l'objectif de cet article est de vous décrire, de façon simplifiée mais néanmoins assez complète, le fonctionnement de ces dernières.

(suite…)

Procédures d’approche par Faible Visibilité LVP

Parmi les différents phénomènes météo qui peuvent impacter l’aviation, le brouillard reste un de ceux qui perturbent encore souvent le transport aérien.

Des efforts ont été entrepris depuis bien longtemps pour en minimiser les conséquences, que ce soit sur le plan matériel embarqué, infrastructures aéroportuaires ou procédures pour assurer la sécurité dans ce contexte très particulier.

Je vous propose d'aborder un peu tous ces aspects et d’étudier les Low Visibility Procedures  LVP qui permettent, de nos jours, d’atterrir et de décoller dans le brouillard !

(suite…)

Découverte du FMS du Airbus A320

Dans cet article, je propose de découvrir dans les grandes lignes, le FMS du airbus a320. Bien entendu toutes les données seront reprisent en détail dans des prochains articles.Toutes les captures d'écran se basent sur le simulateur P3D v3 avec l'addon Airbus A320 de Aerosoft. Toutes les informations de cet article sont uniquement destinées à la pratique de la simulation sur PC et ne doivent pas servir de support pour se former sur les systèmes de l'avion en réel.(suite…)

Circuit électrique du B737-800


Poursuivons notre étude du B737-800 et de ses composants en nous intéressant, cette fois-ci, à l’un des circuits qui, s’il ne participe pas directement au vol de l’avion sur le B737-800, n’en est pas moins indispensable en permettant le contrôle, les communications, la navigation, etc... C’est, bien sûr, le circuit électrique.

(suite…)

Découverte des systèmes du F-16

Je vous propose de commencer notre découverte du F-16 Fighting Falcon sur le simulateur Falcon BMS 4.33.Nous vous présenterons les systèmes visibles du cockpit afin de vous familiariser avec.Cette première étape est essentielle pour que vous puissiez par la suite naviguer rapidement dans le simulateur et vous repérer en vol ou lors du ramp start.(suite…)

Démarrage – procédure de « Ramp Start » du F-16

Voici la première étape dans votre carrière virtuelle de pilote de F-16: le ramp start ou démarrage de l'avion !Cette video vous mènera le long de la checklist pour démarrer l'ensemble des systèmes du F-16.Vous pourrez donc démarrer le F-16 de sa configuration éteinte "cold & Dark" à "prêt au roulage". Vous n'aurez plus qu'à enchaîner sur le roulage au sol et le tour de piste (sujet d'une autre video)...Bon visionnage !(suite…)