Turbopropulseur – Théorie et fonctionnement

Introduction

Le turbopropulseur est en soit une révolution dans le monde des avions ou engins à hélice (hélicoptères pour ne pas les citer...). Cet engin est à lui tout seul une très bonne transition entre l'univers des moteurs à pistons et les turboréacteurs (turbofan); Je vous invite d'ailleurs à lire l'article de Mike Victor à ce sujet. Il permet, dans un espace relativement réduit, de fournir une puissance bien supérieure à un moteur à piston classique. En aviation, son usage a permis d'atteindre un ratio consommation / performance très avantageux. (suite…)

Hélice à vitesse constante

L'hélice de votre Cessna 172SP vous a accompagné un temps mais vous avez une forte envie de voler plus vite, plus haut, plus loin... Alors vous sautez le pas vers la prochaine étape : les avions avec hélice à vitesse constante ! C'est votre premier vol sur Cessna 182 et le cockpit vous semble familier mais au niveau de la gestion du moteur, vous restez perplexe... Vous reconnaissez le levier noir (manette des gaz), le levier rouge (levier de richesse) mais ce levier bleu vous donne des frissons. Vous avez entendu parler du levier "prop" mais vous n'avez aucune idée de comment vous en servir. Et bien cet article va tenter de démystifier l'usage de ce levier et des méchaniques d'hélices à vitesses constantes (ou constant speed propeller en anglais). (suite…)

Découverte des systèmes du F-16

Je vous propose de commencer notre découverte du F-16 Fighting Falcon sur le simulateur Falcon BMS 4.33. Nous vous présenterons les systèmes visibles du cockpit afin de vous familiariser avec. Cette première étape est essentielle pour que vous puissiez par la suite naviguer rapidement dans le simulateur et vous repérer en vol ou lors du ramp start. (suite…)

Démarrage – procédure de « Ramp Start » du F-16

Voici la première étape dans votre carrière virtuelle de pilote de F-16: le ramp start ou démarrage de l'avion ! Cette video vous mènera le long de la checklist pour démarrer l'ensemble des systèmes du F-16. Vous pourrez donc démarrer le F-16 de sa configuration éteinte "cold & Dark" à "prêt au roulage". Vous n'aurez plus qu'à enchaîner sur le roulage au sol et le tour de piste (sujet d'une autre video)... Bon visionnage ! (suite…)