GREINERBien reçu.
Grand merci Michel pour tes explication pertinentes !
GREINERVoici le lien concernant le pneus Goodyear ainsi que les différents dommages subit par les pneus.
http://a.moirier.free.fr/Train%20d%27atterrissage/Pneus/Goodyear%20pneus%20avions.pdf
Cordialement,
Thierry
GREINERMerci Michel pour ta réponse !
Tes infos recoupent les miennes.
J’avais trouvé un tableau similaire chez Goodyear, le poids des roues n’y est pas indiqué.
Ton indication de 180 kg. m’est donc utile !
Il semble que le nombre de rechapages autorisés soient de 4 à 6 au maximum.
Évidemment, au moins la vitesse d’atterrissage est élevée, au moins les pneus souffrent.
Or il semble que la vitesse minimum autorisée soit de V = 1,3Vs à h = 50 ft au dessus du seuil de piste.
Aurais-tu par hasard un lien vers un tableau reprenant les vitesses d’atterrissages conseillées pour Airbus et Boeing ?
Grand merci et très cordialement,
Thierry