Étiqueté : devis carburant, fuel
mike victor, le il y a 6 années et 3 mois.
HERBAUTBonjour à tous,
Tout d’bord, en tant que nouveau sur le site, bravo à tous les auteurs pour nous faire un site aussi sérieux.
Pour ma part, j’ai un problème pour faire mon devis carburant sur le B737NGX de PMDG.
J’utilise pour cela le livre de l’institut Mermoz (033) qui se référe lui même au CAP 697 et suivants.
Voilà un exercice qui nous proposé en page 127.
Calculer le carburant nécessaire pour effectuer un trajet
A-B de 1200 Nm
FL300 mach 0.78
T° ISA -14°C
Vent arrière 40 kt
Masse en A: 50200 kg
Pas de problème pour les calculs et lire les tableaux, mais comment savoir que la masse de l’avion est de 50200 kg
ne connaissant pas le pétrole à embarquer ????
Merci de bien vouloir vous pencher sur mon problème.
Cordialement.
PH
mike victorBonjour PH,
Habituellement, le calcul se fait, comme expliqué dans l’article, en partant du Zero Fuel Weight ZFW auquel a on rajoute les réserves pour trouver la masse à l’atterrissage estimée et, de là, on calcule le délestage d’étape.
Mais si on est limité au décollage, piste courte ou en altitude, mauvaises conditions météo, etc… on va partir cette fois de la masse maxi possible au décollage, calculer le délestage pour trouver la masse à l’atterrissage. Puis on va soustraire les réserves pour trouver le ZFW maxi et en déduire la charge maxi possible sur le vol.
Dans l’article, ce cas est expliqué dans l’exemple du vol MEXICO PARIS…
Bons vols.