[mike victor]

Bonjour Sam,

Je ne connais pas en détails les méthodes Airbus mais c’est pareil sur tout les avions. Le Flex takeoff correspond à la méthode de décollage à poussée réduite en utilisant une température fictive correspondant à la température qui donnerait pour masse maxi décollage la masse réelle de l’avion.

Cette méthode est décrite en détail, pour le B737, dans l’article consacré, ici même, aux Performances au Décollage, au chapitre 7 intitulé Poussée Réduite.
Derated takeoff, Flex takeoff, Assumed Temp, Température Fictive, tout ça c’est la même chose sous des appellations différentes !

Bons vols !