[mike victor]

Rebonjour,

Très intéressant ton document Goodyear !

Effectivement, la vitesse minimale autorisée en approche est appelée VREF, elle est égale à 1,3VS. On doit la maintenir jusqu’à 50 ft au dessus de la piste.
Sur les avions Boeing, on majore cette vitesse de la moitié de la composante de vent de face, avec un minimum de 5kt et un maximum de 20kt. Donc, en approchant à VREF + 5kt, cas le plus fréquent, en tenant compte de l’arrondi, le toucher s’effectue à une vitesse proche de VREF.

Pour les Airbus c’est légèrement différent, mais je ne connais pas bien.

Voici extrait des FCOM respectifs, les tableaux de VREF pour le B747-400 et pour l’A320 :
http://www.casimages.com/img.php?i=17081203580620591515213578.jpg

Cordialement.
Michel.