[mike victor]

Bonjour Johan,

La TOR, ou Distance de Roulement au Décollage DRD en français, doit être comparée à la longueur de la piste disponible, Take Off Runway Available TORA.

Pour la TOD ou Distance de Décollage DD en français, elle doit être comparée à la longueur de piste disponible augmentée d’un éventuel prolongement dégagé (clearway) la somme des deux faisant la Take Off Distance Available TODA.

Dans le cas où il n’y a pas de prolongement dégagé Clearway, la condition sur la DRD sera forcément couverte par la seconde, la DD.

On peut aussi, pour simplifier, ne pas tenir compte des éventuels prolongements dégagé ou roulable pour simplifier les calculs : on dit que l’on est alors en performances classiques ou en piste équilibrée.
Comme indiqué dans l’article, c’est dans ce cadre que la suite de l’article a été rédigée car les diagrammes et tableaux fournis dans les FCOM sont, la plupart du temps, faits en perfos classiques.

Bien cordialement.
Michel.